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故事来了......




归来 

竹山桥 


张俊\摄

见证江宁蜕变

浓缩时代印记

2017-4-23

在江宁东山城区,外港河横穿而过,河上的那座竹山桥,承载了几代江宁人的记忆。驻足桥上,竹山青翠、外港河清,不仅能感受到城市巨大的变化,还能触碰到历史跳动的脉搏。时代疾行的脚步让家乡旧貌换新颜,而竹山桥仿佛在提醒着人们,这里是你充满回忆的亲切故土。

充满回忆的老地方

竹山桥 



竹山桥最初是一座石拱桥,具体建设时间已无从考证。上世纪七、八十年代,为配套竹山路的建设,竹山桥被改建为公路桥。

1999年,当时的江宁县建设局对竹山桥进行了拓建。在原老桥两侧各拓建6.5米宽桥面,桥面铺设大理石,桥身上刻有精美的花草鱼虫。在日后的岁月里,它�见证了江宁改革开放四十年来的巨变,也记录着当地人的难忘旧事


市民老李1分钟前

我们小时候,从大街到竹山都是碎石子的小路,那时候外港河也清,共青团还会组织我们小青年在外港河开展游泳比赛。

网友“世界的杏子”1分钟前

我在竹山桥边工作、生活了三十年。从前这一片是骆村,大片的农田,后来有了农机厂,再往南有核工业学校,也就是现在的三江学院老校区。现在发展多快啊,不过这座桥总能让我回想到从前。

80后小周1分钟前

初中时每天上学都要经过竹山桥,桥边有个书报亭,每个月总能在那里买到最新的《少年文艺》。有一年开学第一天发的书多,放在车篓里摇摇晃晃,在竹山桥下坡的时候还摔了一跤。



近年来,外河和长江水位持续抬高,竹山桥原本桥体高度较低,每年一到汛期,就会面临不同程度的险情。加之地铁5号线需从竹山桥下通过,老桥的桥墩无法承载地铁施工的要求

2017年4月,竹山桥正式进入全封闭施工阶段。当年12月,竹山桥提前通车了!扩宽后的桥面设南向北5车道、北向南2车道,两边侧分带分隔出非机动车道和人行道。

新桥桥桩按照“百年一遇”的标准建设,在老桥基础上提高了近两米,保障了安全度汛,也为地铁5号线施工预留了足够空间,保障了地铁施工安全。

宽敞的桥面上车来人往,周边居住的市民们又恢复了在河堤上散步的老习惯,新桥让他们感慨万千,时代在变,桥也在与时俱进




竹山桥改造中


————竹山桥改造后


面貌新

竹山桥


城市环境更宜居住

竹山桥的两岸,曾是大片的农田和机器轰鸣的工厂,而如今,这里是配套齐全的住宅小区和环境优美的市民公园

不仅是竹山桥的两岸,时代发展的洪流让江宁城市面貌焕然一新,也让江宁成为更加宜居宜业的新家园。


————风景如画的杨家圩

近年来,江宁区以建设南京主城南部中心为目标,坚持保障民生,统筹城乡建设,推进各项人居环境改善工程;坚持把宜居宜业作为特色品牌,高品质推进城市核心区建设;不断加大环境综合整治力度,以问题为导向,精准发力,“931”、“9322”、“大干一百天”、“城乡精细化建设管理‘10+1’行动”等城市综合整治任务圆满完成。


24条道路

50条背街小巷综合整治

37条河道沿河环境提升

68个老旧小区

36家农贸市场

69座公厕和95座旅游厕所改造出新

口袋公园、景观小品和精品绿雕19处

“10+1”专项任务


————城乡精细化建设管理‘10+1’行动成果显著


从地上到地下,从“面子”到“里子”

聚细聚精、集小成大

打造了一批江宁人满意的精品工程

城市面貌蝶变,江宁颜值飙升

江宁人收获满满的幸福感

竹山桥下,是潺潺的外港河

作为秦淮河的汊流

它也是江宁重要的防汛通道


江宁城市的“休闲客厅”

2016年9月,秦淮河外港河“两河”整治正式启动。加快建设“两河”风光带城市景观,对辖区秦淮河及外港河实施水利达标、景观生态提升、商业休闲、文化传承等工程,综合解决了两岸污水下河问题,补强河道行洪功能、增设配套休闲设施,经过整治,外港河渐渐成为江宁城市的“休闲客厅”

如今,外港河水清岸绿。河面上,水榭楼台栏桥迂回;河堤上,绿树成荫花草争奇;河两岸,高楼鳞次栉比,夜景流光溢彩⋯⋯处处是生机勃勃的繁荣景象,处处是安居乐业的祥和盛景,处处是发展中的江宁巨变的缩影

————水清岸绿的外港河


————航拍秦淮河新景观

江宁“夜景名片”

2017年,围绕全区城乡建设精细化管理“10+1”行动计划,江宁区以“两山两河”、城区主干道为基线,对东山、竹山公园夜景亮化进行出新改造,重点对外港河竹山桥至秦淮河段等实施夜景亮化工程新建、改建,勾勒山、河影像,体现自然生态之美,打造出光影如画的江宁“夜景名片”

————杨家圩市民中心亮化


城市“脉络”更清晰

路网通

江宁城乡路网图逐渐清晰

竹山桥北通金箔路,南接竹山路,它所贯通的竹山路,南至诚信大道,北至上元大街,是江宁城区重要的主干道。作为东山老城区的中心地带,竹山桥路段是老旧小区、商业云集的区域,人流量与车流量十分密集。九十年代至今,竹山路先后经历拓建、改造和延伸,沿线注入了更多新的生活与商业气息。竹山路的改变是江宁道路交通变化的一个缩影,几十年间,随着全区交通建设触角延伸,日益完善的江宁城乡路网图逐渐清晰。

江宁重要的交通干线

曾经的江宁城区,叫得上名字的道路屈指可数,大街、二马路、三号马路,三条东西走向的主干道,串起彼时江宁人的日常出行。大街上有曾经的江宁第一高楼——腾江大厦,大街东路上有电影院、汽车站、江宁商场等,是当时东山地区最繁华的地段。那时候,“去南京”是一件路远耗时的事,江宁通往南京主城的交通干道宁溧公路上,机动车辆并不多。

而如今,大街改名为上元大街,楼宇林立、人流不息,延续了往日的繁华。三号马路即如今的金箔路,经过拓建改造,成为江宁重要的交通干线。2010年,宁溧路高架全线贯通,双龙大道沿途串起百家湖商圈,每天车水马龙,川流不息,是江宁连接南京主城区的路段之一。


————万达广场 徐旭\摄

道路建设放“大招”

为了市民出行更便捷,道路更通畅,江宁在道路建设上不断放出“大招”

文靖路、天印大道、将军大道、双龙大道、正方大道东延等完成改造和新建,东山副城形成“三横四纵”主干路网

禄口机场二期宁杭高铁江宁站宁安城际江宁西站相继投入使用,滨江港建成16个万吨级以上泊位;溧马高速机场高速拓宽、绕越高速牛首山�谷里互通建成通车;

地铁5号线滨江大道等重点工程稳步推进,地铁1号线百家湖站等过街通道加快建设,麒麟有轨电车1号线投入运营,宁芜铁路平改立引道工程S002江宁段改扩建上峰段建成通车。

————宁杭高铁立交桥夜景  王官文\摄

————航运枢纽建家园 胡德文\摄

轨道交通方面地铁1号线、机场线S1、地铁3号线等线路的陆续开通,让江宁与南京市区的衔接更加快捷紧密。

正在建设的地铁5号线,在江宁将有10个站点,贯穿东山老城区,与地铁1号线、3号线呈十字型交叉,换乘非常方便,被称为“换乘王”。5号线建成后,江宁将有5条地铁线路,标志着江宁全面进入“地铁时代”,不仅将大大方便江宁人的出行,也将有力提升东山老城区的城市品质,促进沿线商贸业发展。


环境更优美、出行更便捷、城市更宜居⋯⋯

一路走来

江宁基础建设实现跨越式发展

城乡宜居品质和综合竞争力快速提升

曾经的农业县如今成为了宜居宜业的现代化新城


————《竹山桥夜色》2017年4月23日 张俊\摄于竹山桥

站在竹山桥上,凝望新江宁的城市景观

历史与现实的重叠让人感慨万千

一座桥折射出江宁的蜕变

连接过去和现在

更向着江宁繁花似锦的美好未来

江宁的桥  

链接

江宁的桥梁建筑历史悠久,有保存完整的古桥,也有现代化的新桥。我们从资料中选择了江宁几座有名的桥梁,或许能唤起你的记忆。

葛桥

该桥为历史名桥,南北朝即见战事记载,跨古解溪河(方山河、竹口河)今同进河,1980年东移200米,建成大型现代化公路桥。

乌刹桥

该桥又名乌鹊桥,位于禄口与溧水交界处的秦淮河上,为古代驿站通衢,清代重修。原系3孔石台,木排架木面桥。1976年改建为钢筋混凝土版梁石砌墩。1981年因河道拓宽,废旧建新,改建为11孔梁微弯版钻孔灌注桩柔性墩,全长248米,净宽7米。

河定桥

该桥原名河亭桥,跨秦淮河支河——沙河。为古代亭传邮驿遗址,位于新、老东山桥之西。清代重修,1964年改建。1979年因秦淮河改道,旧桥已废,在新河上另建新桥。1988年12月30日建成同长同宽同结构双桥一座。1997年将两桥合并为单桥,现为江宁与南京市区间的咽喉要道。

熟湖大桥

该桥原名灵顺桥,明代建,位于湖熟镇古秦淮河上。1975年改建为3孔少筋微弯版工型组合梁式桥面,为了保持两侧商店正常营业,在桥南设置5孔6米简支版梁引桥,正、引桥全长50米。

东山桥

该桥原名土山桥,随着土山镇易名东山镇而改名。建于1933年4月,位于东山城区西约半公里处,横跨秦淮河上。该桥为秦淮河上第一座现代化桥梁,也是中国公路初创阶段南京地区第一座大型现代化公路桥。1962年改建为钢筋混凝土装配式。后因秦淮河改道,于1978年在原桥西秦淮河上另建新桥,仍名东山桥。

方山桥

该桥俗称洋桥,位于方山南。该桥始建于1936年,为5孔混凝土桩架墩,全长55米。1971年因河道拓宽,改建为4孔净跨30米钢筋混凝土双曲拱桥。1983年为了防震需要,对洋桥上部构造进行加固,现符合7�地区抗震要求



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